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• 2024-09-19 01:08:36

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Deste valor, R$ 11,1 milhões serão usados para pagamento da parcela final dos dividendos aos acionistas titulares de ações ordinárias de emissão da companhia, o que correspondente a R$ 0,3790906 por ação ordinária.

Metade do volume foi emitida por meio da sua subsidiária JBS Finance Luxembourg, em notas sêniores, com valor de face de US$ 98,947, yield de 2,72% ao ano, cupom de 2,5% ao ano e vencimento em 2027. A outra metade foi emitida por meio de suas subsidiárias JBS USA Lux, JBS USA Finance e JBS USA Food Company, com valor de face de US$ 98,709, yield de 3,146% ao ano, cupom de 3,0% ao ano e vencimento em 2032.

Na inadimplência, a taxa para atrasos acima de 90 dias fechou o terceiro trimestre em 2,16%, abaixo dos 2,46% do segundo trimestre, mas acima do nível de um ano atrás, em 1,87%. As despesas com provisão para devedores duvidoso somaram R$ 2,975 bilhões no trimestre, alta de 15% ante o encerramento de julho.

Entre os SUVs elétricos, Fisher disse que o MustangMach-E, da Ford, “é o único com confiabilidade acima da média”.

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Os gastos no país dispararam devido a uma série de pagamentos, incluindo aqueles criticados por não terem relação com a pandemia, e deverá levar a emissões adicionais de títulos neste ano.

Além disso, a JBS emitiu e precificou no mercado de capitais internacional US$ 2 bilhões, com as menores taxas de sua história, em sua primeira emissão após receber a classificação de “full investment grade” das agências Fitch e Moody’s.

“O medo do desconhecido está pesando no sentimento do mercado”, disse Phil Flynn, analista sênior da Price Futures em Chicago. “A preocupação é que teremos algum tipo de liberação coordenada durante o feriado de Ação de Graças na próxima semana, quando os volumes são normalmente baixos e movimentos dramáticos ocorrerem.”

O USDA, que regula importações de carne para os Estados Unidos, não respondeu imediatamente aos pedidos de comentários.

A escassez de semicondutores afundou a produção de milhões de veículos planejados em todo o setor neste ano. Alguns executivos de automóveis disseram que estão tomando medidas para lidar melhor com seus suprimentos de chips, uma parte crítica da cadeia de suprimentos da qual eles têm pouca visibilidade.

Isso continua sem solução, e o conceito de pleno emprego indefinido, com alguns formuladores de política monetária argumentando que o maior erro seria aumentar os juros prematuramente e potencialmente desacelerar o crescimento do emprego antes que fique claro que a inflação não mudará de curso por conta própria.