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Em participação no BM&C News, o analista destacou que o gráfico de BRFS3 apresenta a ação com um preço médio R$22 e o papel negociando a R$ 19. Além disso, afirmou que historicamente após os descontos de BRFS3, o ativo tende a voltar para média.

O centro da meta oficial para a inflação em 2022 é de 3,5% e para 2023 é de 3,25%, sempre com margem de tolerância de 1,5 ponto percentual para mais ou menos.

Já a exportação de petróleo, derivados e outros da companhia foi de 701 mil barris por dia no quarto trimestre, queda de 17,7% na comparação anual.

Viviane destacou que o projeto do Bradesco para 2022 é ampliar principalmente a linha de crédito. No entanto, a operadora pontuou que há desafios, bem como, o aumento expressivo da taxa de juros. 

– Alimentação: 1,38%

A gestora estreia em parceria com a B3 seis novos BDRs, todos atrelados a ETFs negociados originalmente em Nova York e que acompanham diferentes títulos do governo norte-americano.

Por fim, Machado explicou que acredita que para o Ibovespa ir além desse patamar, o mercado americano precisa colaborar.

“O fluxo continua bem negativo para o ativo”, concluiu o analista.

Em evento da Esfera Brasil sobre política Monetária, Campos Neto disse que houve uma melhora recente no quadro fiscal, ressaltando que o resultado não foi apenas motivado pelo aumento da inflação, mas também por corte de gastos do governo.

Veja a agenda do dia:

O resultado ficou um pouco abaixo da expectativa de analistas consultados peloThe Wall Street Journal, que previam alta de 1,1% no período.

Durante uma coletiva de imprensa, Sullivan ressaltou que os cidadãos norte-americanos devem deixar a Ucrânia imediatamente.

Com o apoio da Anac, a Eve dará continuidade às interações com as principais autoridades aeronáuticas estrangeiras, formalizando em breve o processo de validação do certificado de acordo com a sua estratégia global de negócio. “Do ponto de vista da regulação há muito trabalho a ser feito, não somente em relação à tecnologia da aeronave, mas na definição de todo ecossistema”, diz Roberto Honorato, superintendente de aeronavegabilidade da Anac.

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