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• 2024-10-04 02:03:50

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Em relação ao segundo trimestre do ano passado, houve aumento no volume de vendas (+10%), principalmente em função da normalização da demanda no mercado brasileiro, que havia sido impactada naquele período pelo desaquecimento da economia como consequência da pandemia de covid-19.

Os consumidores ainda enfrentam obstáculos, incluindo preços mais elevados e a ausência de lugares para carregá-los. No entanto, longas faixas de direção, maior variedade de veículos e faixas de preço estão ajudando a atrair clientes, segundo analistas e revendedores. Uma pesquisa, divulgada em junho pelo UBS, mostrou que 37% dos entrevistados nos EUA disseram que provavelmente considerariam um veículo elétrico, contra 22% no ano anterior.

A operação resultou em uma emissão de cerca de 25,5 milhões de ações e um aumento de capital de aproximadamente 350 milhões de reais, informou a companhia em comunicado ao mercado.

As melhorias, junto com uma demanda maior de anunciantes, ajudaram a impulsionar a receita da empresa com venda de espaço publicitário, afirmou o Twitter.

Embora ainda sejam apenas uma fatia do mercado global, as vendas de veículos elétricos nos Estados Unidos mais do que dobraram no primeiro semestre de 2021, em comparação com o ano passado. O crescimento ultrapassou o aumento de 29% das vendas totais de veículos, de acordo com uma pesquisa da Wards Intelligence.

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Na Europa, as bolsas fecharam em alta, apesar da divulgação do Banco Central Europeu (BCE) em manter as taxas de juros mínima recordes. O objetivo é manter a meta da inflação na zona do euro a subir para a meta de 2%. Os mercados locais perderam força, mas fecharam em alta, com exceção do Reino Unido, que virou com forte baixa da Unilever.

Com base em um levantamento da Statista – empresa especializada em dados de mercado e consumidores –  mostra o Brasil como destaque no segmento de delivery na América Latina em 2020. O País foi responsável por quase metade dos números do delivery, 48,77%. Em seguida estão México e Argentina, com 27,07% e 11,85%, respectivamente.

Bittencourt apontou que o teto de gastos já provocou uma forte redução nas despesas discricionárias nos últimos anos, embora as despesas obrigatórias continuem em alta. O secretário reforçou que apenas os gastos extraordinários para o combate da pandemia de covid-19 seguem fora do teto.

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