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“O preço final do gás natural ao consumidor não é determinado apenas pelo preço de venda da Petrobras, mas também pelas margens das distribuidoras (e, no caso do GNV, dos postos de revenda) e pelos tributos federais e estaduais. Além disso, o processo de aprovação das tarifas é realizado pelas agências reguladoras estaduais, conforme legislação e regulação específicas”, alega a petrolífera.

Os valores estão sujeitos a aprovação da reguladora ANP.

Em suma, riscos fiscais ficaram no radar do investidor, em meio à pressão por mais gastos. Além disso, nesta terça o IBGE divulgou os novos dados sobre a taxa de desemprego no Brasil que ficou em 12,1% no trimestre encerrado em outubro, de acordo com os dados da Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílios Contínua (Pnad Contínua) divulgados nesta terça pelo IBGE.

Desse modo, os investimentos em BDRs se tornaram mais atrativos neste ano, sobretudo, pelo aumento de sua liquidez, destaca Carlos Cardoso, Portfolio Manager na BRDR Asset. “Boa parte das BDR´s possuem formadores de mercado, o que facilita qualquer investidor a negociar no mercado. Em geral, eles possuem uma boa liquidez, para todos os tamanhos de investidores, inclusive os institucionais”.

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Nesse sentido, Savioli ressaltou que agora o setor de commodities tende a se beneficiar, em razão, principalmente, de grande parte de suas receitas estarem nos Estados Unidos. Desse modo, o lucro das companhias não será diretamente impactado pelos ruídos políticos que ocorrem no Brasil. “Grande parte das receitas que elas possuem fica fora do país e que não é tão impactada pelos acontecimento no Brasil, por exemplo, a JBS”.

De acordo com comunicado, a transação levará a criação de uma nova gestora de fundos de investimentos, focado em ativos imobiliários.

A Anec projeta redução de 38% na exportações brasileiras de milho neste ano na comparação com 2020, quando os embarques já haviam caído ante um recorde de 41,2 milhões de toneladas em 2019.

A unidade para produção de religadores monofásicos fica em Atibaia (SP) e foi erguida em parceria com a HartBR, empresa desenvolvedora do equipamento e responsável pela fabricação e comercialização. A planta tem capacidade para produzir até 250 religadores por mês e, em 2022, o grupo pretende dobrar a linha de montagem para atender o mercado nacional e internacional.

Para o Model S, problemas de trava do capô dianteiro podem fazer o porta-malas abrir “sem aviso e obstruir a visibilidade do motorista, aumentando o risco de um acidente”, disse a Tesla. A montadora não está ciente de nenhum acidente, ferimento ou morte ligados aos problemas com seus carros Model 3 e Model S, disse a NHTSA.

*Com Reuters

As ações das operadoras brasileiras de shoppings brMalls e Aliansce Sonae subiam nesta quarta-feira (29) na B3, depois de terem sido reveladas conversas em andamento para uma potencial fusão.

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