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A recriação da pasta desagradou o mercado, porque vai contra as promessas de campanha do presidente Jair Bolsonaro (sem partido) de reduzir os gastos da máquina pública. As movimentações podem alterar a confiança dos investidores, que sempre temem o aumento de gastos do governo e a dificuldade para se manter dentro do teto de gastos.

Além disso, há também racionamento de energia — uma determinação do governo para a redução compulsória do consumo de energia elétrica, quando o sistema não tem condições de atender à totalidade da demanda devido a algum problema, como a falta de chuvas decorrente de uma crise hídrica.

Terça-feira (27):

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ValeNo início de julho, a mineradora recorreu da decisão de primeira instância. A Vale alegou, por meio de seus advogados, que o valor de R$ 1 milhão estipulado pela Justiça era “absurdo” e que a manutenção do “injustificado valor causa grave prejuízo à ré”. Os advogados da Vale pediram que a ação civil pública seja considerada improcedente e que 21 trabalhadores mortos sejam removidos da ação.

Para evitar o colapso das hidrelétricas, o governo precisou acionar as termelétricas a diesel, mais poluentes e com um custo maior de produção. Além disso, diminuiu a vazão de parte das hidrelétricas.

“O que eu sinalizo é que pode ter sim uma volatilidade forte até segunda-feira se confirmando que o ministro Paulo Guedes vai perder essas duas pastas. Mas já antecipando o cenário, apesar do ruído, eu não considero que isso vá ser determinante em uma relação e até a possibilidade de não permanência no governo”, avaliou o analista. 

Ibovespa segue em queda nesta sexta; NY opera em altaReforma do Imposto de Renda não ameaça vale-refeição, afirma relatorO indicador de estoque efetivo em relação ao planejado pelas empresas registrou 48,7 pontos em junho, ficando abaixo da linha de 50 pontos que indica que os estoques estão alinhados ao planejado pelas empresas. Se comparado aos meses de abril e maio, quando os índices foram de 49,6 e 49,2 pontos, respectivamente, o planejado foi maior em junho.

“Essa reforma é muito mais um processo do que algo que vai ser feito em um dia e acabou. Acho que o nosso governo vai até o último dia tentando fazer melhorias. Tenho essa convicção”,afirmou o ministro.

Além disso, ajuda a explorar novos mercados. Isso porque, embora a Gol possa chegar até algumas regiões com o Boeing, não há demanda para encher o modelo (que no caso do MAX comporta 186 passageiros). Por isso, a Voepass entra na jogada com o seu ATR, com capacidade de cerca de 70 lugares, a depender do modelo.

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