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Segundo o presidente-executivo da companhia, James Bellini, o movimento está sendo apoiado em parte pela volta das viagens turísticas e a migração de parte dos passageiros dos trajetos aéreos para os rodoviários, fugindo de passagens mais caras devido ao repasse de custos maiores por causa do combustível de aviação.

O especialista destacou que quando vem de uma baixa, que é o momento atual, geralmente o cenário tende a ser inverso.

No entanto, Lorenz explicou que no curtíssimo prazo não há nada no papel, portanto, o ideal é  haja uma correção mais forte, de preferência na BDR próximo aos R$ 118. “Com um sinal de reversão nesse patamar, aí sim poderíamos comprar”.

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O pagamento dos dividendos será efetuado em 15 de junho de 2022, com base na posição acionária de encerramento do pregão do dia 27 de abril. As ações da companhia serão negociadas como “ex-dividendos” a partir de 28 de abril.

Durante a conferência de resultados, Peres elogiou a rival Iguatemi, que também atua no segmento de alto padrão, mas não foi questionado a respeito de uma eventual parceria.

Ainda de acordo com o documento do Nubank, 96% dos valores pagos aos membros da administração da empresa em 2021 vieram de remuneração variável. Isso refere-se normalmente a opções de ações, instrumento muito usado por empresas de alto crescimento para incentivo aos seus principais sócios.

A produção aumentou pelo segundo mês seguido, mas o ritmo perdeu força em relação a março, com os entrevistados citando o peso da fraqueza no setor automotivo, a pressão inflacionária e a escassez global de matérias-primas.

“A companhia (Multiplan) vai continuar desenvolvendo seus projetos, seus shoppings e suas expansões… O importante é ter qualidade. A gente não perde quando tem qualidade. Quantidade nem sempre representa um ganho”, disse Peres.

“As razões principais foram o descumprimento por parte do presidente do BC em conseguir em abril de 2022 uma reunião entre o sindicato e o ministro (da Casa Civil) Ciro Nogueira, a não apresentação de uma proposta alternativa aos 5% (de reajuste) e a não apresentação de uma proposta sobre a parte não salarial de nossas demandas”, disse.

“O segundo trimestre, em volume de passageiros, sempre foi, e continua sendo, menor que o primeiro trimestre…Mas, considerando o volume de demanda em relação à oferta, a gente vê que este segundo trimestre tem alguns indicadores como o Rask superior ao que vimos no primeiro trimestre”, disse Kakinoff.

O Ebitda (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) somou R$ 711,5 milhões. O número representa aumento de 16% quando comparado com o primeiro trimestre de 2021.

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