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A Azul fechou o trimestre com prejuízo líquido ajustado de 808,4 milhões de reais, perda 24,4% menor do que um ano antes.
“A Região é boa, mas não temos sinais compradores ainda”, pontuou o analista técnico.
Para isso, será levado em consideração a posição acionária de 23 de maio para ações negociadas na Bolsa brasileira e no dia 25 do mesmo mês para as ADRs.
Os fabricantes dos Estados Unidos estão descobrindo que sua principal arma para combater os emaranhados da cadeia de suprimentos é uma maior ineficiência.
O sentimento dos investidores alemães aumentou ligeiramente em maio devido às expectativas de que a situação econômica na maior economia da Europa se deteriorará menos acentuadamente do que o previsto anteriormente, à medida que o Banco Central Europeu age para domar a inflação.
Caso esse cenário se confirme, o crescimento dos preços ao consumidor no Brasil marcará três anos consecutivos acima da banda de tolerância da meta, depois de o IPCA ter saltado 10,1% em 2021, quando o objetivo central de inflação era de 3,75%.
Atualmente, o envio de produtos de um armazém na China para uma instalação nos Estados Unidos leva 74 dias a mais do que o normal antes da pandemia, de acordo com o relatório.
“Se eu fosse fazer alguma coisa, simplesmente compraria sem exagero, sem alavancagem e fazendo uma aposta para o futuro”, disse em entrevista à BM&C News.
O Ebitda (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) ajustado somou R$ 10,1 bilhões, avanço de 46,7% ante o primeiro trimestre do ano anterior.
A petroquímica informou ainda que sua receita líquida no período somou 26,73 bilhões de reais, praticamente em linhas com a previsão média de analistas consultados pela Refinitiv, de 26,44 bilhões de reais.
De acordo com Roderick Greenlees, Global Head do Investment Banking do Itaú BBA, mesmo em uma conjuntura mais desafiadora, o Itaú BBA estima realizar entre 20 e 30 IPOs e Follow-nos no Brasil em 2022.
A economia do Reino Unido encolheu inesperadamente em março a uma taxa de 0,1% devido ao recuo nas vendas de carros por conta de problemas na cadeia de abastecimento, encerrando com fraqueza o primeiro trimestre de um ano com risco de recessão.
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