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Reduções de tributos pelo governo dão margem para que preços não sejam reajustados a todo momento, mesmo que custos subam, disse nesta terça-feira o ministro da Economia, Paulo Guedes, defendendo que não há ideia de tabelamento de preços no governo.
Questionado sobre a menor capacidade logística frente aos concorrentes locais, o presidente da Amazon no Brasil, Daniel Mazini, disse que está “sempre insatisfeito” e que a empresa no país se compara com a própria operação em outros mercados, e não com os concorrentes. Além disso, ele destacou a expansão da companhia no país nos últimos anos.
Bolsonaro disse ainda que espera trocar o presidente da Petrobras nos próximos dias. “Com troca de presidente [na estatal] podemos colocar gente competente para não reajustar os preços”.
“E isso tem sido uma oportunidade para o BTG, que opera em diferentes moedas”, afirmou Vaz.
Já Pedro Batista de Lima Filho é candidato para eleição em separado pelos acionistas titulares de ações preferenciais.
No mais recente reajuste, a Petrobras anunciou elevações de 5,18% para a gasolina e de 14,26% para o diesel, valendo a partir deste sábado.
A carta, intitulada “uma carta aberta aos executivos da SpaceX”, vista pela Reuters, chamou Musk de “distração e constrangimento” para a empresa que ele fundou.
“Incerteza sobre premissas de projeções é maior que o usual. O Copom preservará a estratégia até atingir desinflação e ancoragem das expectativas”.
Com duração prevista de cinco anos, o programa beneficiará 5,5 milhões de famílias até o fim de 2026, com o pagamento de 50% do preço médio do botijão de 13 quilos, conforme valor calculado pela Agência Nacional do Petróleo (ANP) nos últimos seis meses.
Maiores baixas: Gol (GOLL4) -14,46%, CVC (CVCB3) -11,72%, Méliuz (CASH3) -11,11%, Azul (AZUL4) -10,92% e Via (VIIA3) -9,89%
Além disso, cinco dirigentes veem juros entre 3% e 3,25% até o fim de 2022. Já oito dirigentes esperam juros entre 3,25% e 3,50%.
Um dos itens da proposta de conciliação prevê, por exemplo, a redução de base de cálculo nas operações com combustíveis, transportes coletivos, energia elétrica e telecomunicações, de modo que a carga tributária efetiva corresponda à aplicação da alíquota modal de cada Estado.
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