renda extra informal

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• 2024-07-06 11:11:48

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A empresa também confirmou que está entrando no mercado de jogos. A Netflix foca agora nos jogos como uma nova categoria de conteúdo, comparando-a com sua expansão para filmes originais, animação e TV.  Os jogos em potencial serão incluídos nas assinaturas da Netflix sem nenhum custo adicional, disse a empresa. Inicialmente, o foco será em jogos para celular.

Plataforma K10 lança bolsa para negociar’token’ de jogadores de futebolAções da Oi sofrem forte queda após divulgação de novo plano estratégicoEnquanto isso, o dólar comercial opera em queda de 0,17% a R$ 5,241 na compra e a R$ 5,242 na venda. Já o dólar futuro com vencimento em agosto registra baixa de 0,30% a R$ 5,244.

A carteira de pedidos firmes (backlog) somou US$ 15,9 bilhões no final de junho, alta de 12% em relação ao primeiro trimestre, em um retorno aos níveis pré-pandemia, de acordo com a fabricante de aeronaves.

Este é o terceiro aumento consecutivo no indicador, que acumula crescimento de 8,3 pontos no período. O índice varia de 0 a 100 pontos. Valores acima de 50 pontos indicam confiança do setor industrial, quanto mais próximo de 0, menor a confiança. 

A Daimler informou que espera margem ajustada de lucro na divisão de caminhões e ônibus este ano entre 6% e 7%, abaixo da expectativa anterior de 6% a 8%.

A hidrelétrica de Itaipu tem 14 mil megawatts de potência instalada e é o último aproveitamento hidrelétrico do Rio Paraná, bacia que  concentra a crise hídrica deste ano e onde estão instaladas algumas das mais importantes hidrelétricas do país. Como todas as reservas rio acima estão com níveis baixos, chega menos água em Itaipu.

A Holding do BTG Pactual (BPAC11) se une ao empresário Claudio Pracownik, dono da empresa Fix Delivery Partners, para criar a Win the Game (WIN). A nova companhia faz parte do setor de negócios e gestão financeira para o segmento esportivo. A BTG Pactual terá 50% da WIN, e a Fix, outros 50%.

Os planos de produção das montadoras na América do Sul, onde o Brasil é o principal produtor, estão mais comprometidos do que os de fabricantes da Europa. Essa é uma das conclusões extraídas do estudo da BCG usado como base na estimativa feita recentemente pela Anfavea, a associação da indústria nacional de veículos, de que o Brasil já deixou de produzir neste ano entre 100 mil e 120 mil veículos por falta de peças.

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Conforme Stringasci, a questão dos combustíveis é chave. “Não tem mais condições para o caminhoneiro, e nem para o povo brasileiro, de tanto reajuste. A categoria quer uma reforma na política de preço”, disse o líder. Dias, do CNTRC, que participou de uma reunião em junho com o presidente da Petrobras, general Joaquim Silva e Luna, afirmou que até o momento os caminhoneiros não foram chamados à mesa para escutar a resposta da empresa aos seus pedidos.