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“No geral, acreditamos que a avaliação da Vale de 2,6 vezes o EV/Ebitda de 2022 parece excessivamente descontada e as perspectivas de retorno à frente são atraentes: vemos a Vale postando um forte rendimento de caixa de 15% entre 2021 e 2023 e sua política de dividendos deve trazer rendimentos de 8% em média nesse período”, informou o comunicado.

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A soma das duas ofertas consistirá no total de R$ 1.123.545.210,48, ou 1,1 bilhão de reais.

No grupo dosTransportes(0,41%), oscombustíveissubiram 0,87% e acumulam alta de 43,92% nos últimos 12 meses. Mais uma vez, o maior impacto (0,04 p.p.) veio dagasolina(0,69%), cujos preços haviam subido 2,87% em maio. Os preços doetanol(2,14%) e doóleo diesel(1,10%) e dogás veicular(0,16%) também registraram alta em junho.

O que o investidor pode esperar da Trígono para o segundo semestre?[WR]: Pode esperar mais do mesmo. Então, por quê eu falo isso? Porque nós estamos conversando com as empresas, nós estamos olhando o que está acontecendo nos mercados elas atoa, né? A gente tem todos os dados econômicos, de preço, etc, né?

Lá fora, prevalece forte aversão ao risco, em meio à preocupação quanto ao impacto da disseminação de variantes da covid-19 no crescimento econômico global.

Na mesma linha dos argumentos do governo, o relator afirmou também que o “desafio da empresa estatal é adaptar-se aos tempos modernos”. “Atualmente, em várias partes do mundo, há uma tendência de que as comunicações sejam privatizadas”, disse.

Boas notícias sobre o setor aéreo e de turismo estimulam a procura por essas ações nesta segunda-feira. A Administração de Segurança de Transportes (TSA) dos EUA informou que o número de passageiros em aeroportos do país atingiu ontem recorde diário desde o início da pandemia. Já a Latam espera que a operação de passageiros (medida pelo indicador assento por quilômetro oferecido – ASK) atinja, em julho, 46% do apurado no mesmo mês de 2019. Há também o reflexo da aceleração da vacinação no país, que vem sendo antecipada em alguns estados.

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“Mais de 95% das pessoas do Plano 1 já estão aposentadas. É um plano maduro, em fase de pagamento de benefícios. Isso significa que precisamos vender ativos para pagar os benefícios”, explica Wagner.

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