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• 2024-07-22 07:09:40

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O analista político Erich Decat traz os principais acontecimentos políticos e econômicos direto de Brasília. Neste domingo (14), Decat entrevista Caio Augusto, economista do Terraço Econômico.

As ações da Boeing, que subiram 5,49%, foram o principal impulso para o Dow Jones, fechando em uma máxima de três meses depois que a companhia aérea da Emirates anunciou um pedido de dois cargueiros 777 e a Saudi Arabian Airlines estava em negociações com o fabricante de aviões para uma encomenda de jatos.

Segundo a estatal, a unidade terá capacidade de processamento de 100 mil barris de óleo e cinco milhões de metros cúbicos de gás por dia.

“Pode ser positivo por um motivo. Como ano passado foi muito ruim, tudo comparado ao ano passado, não vai ser muito ruim. Mas, comparado a 2019, vai ser péssimo”, finaliza Gilvan.

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As divergências, porém, não se resumem a São Paulo. O PL e Bolsonaro têm obstáculos a superar em outros Estados, como Piauí e Alagoas – onde o partido de Costa Neto deve apoiar o ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) – e no Amazonas. Lá, o vice-presidente da Câmara, Marcelo Ramos (AM), é adversário de Bolsonaro e ameaça sair do PL.

Em Seul, no entanto, o Kospi fechou a sessão volátil com leve recuo de -0,08%, a 2.997.21 pontos. Em Taiwan, o Taiex subiu +0,33%.

Lagarde repetiu que as condições para um aumento das taxas em 2022 são “muito improváveis” de serem atendidas, mas disse que não pode assumir um compromisso semelhante para o ano seguinte.

O aumento do preço da energia, somado à alta dos combustíveis e do gás de cozinha, são os fatores que mais afetam a inflação no País e massacram a renda da população, porque seus impactos são disseminados em todo tipo de consumo, seja das famílias ou de empresas.

Essas empresas já atuam no pré-sal e, com exceção da Petrogal, operam ou participam de consórcio em um dos quatro campos cuja parcela de óleo da União será leiloada.

Segundo o presidente do Cecafé, Nicolas Rueda, a queda no volume das exportações reflete a continuidade dos conhecidos gargalos logísticos no comércio marítimo mundial, como falta de contêineres.

* Com Agência Brasil