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Na Índia, a Byju’s oferece suas aulas de programação a 2 mil escolas. No Brasil, a rota deve ser similar. “Queremos democratizar o ensino e já temos conversas com órgãos no Brasil e vemos como um caminho promissor”, diz Prado. Dessa maneira, a empresa quer chegar a 30 mil alunos nos próximos 12 meses.
O mercado ainda repercute a notícia de que o presidente dos Estados Unidos, Joe Biden, renomeou Jerome Powell para o comandodo Federal Reserve (Banco Central norte-americano), o que aumenta a expectativa de que o BC americano mantenha a política monetária.
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Às 13:28 (horário de Brasília), o índice Dow Jones subia 0,18%, a 35.682 pontos, enquanto o S&P 500 perdia 0,337395%, a 4.667 pontos. O índice de tecnologia Nasdaq recuava 1,14%, a 15.674 pontos.
Na outra direção, leite tipo longa vida (-2,21% para -2,80%), mamão papaia (-9,93% para -9,55) e banana prata (-4,12% para -4,59%) puxaram o indicador para baixo, seguidos de costela bovina (-2,46% para -2,32%) e carne moída (-1,40% para -1,77%).
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A dúvida, de acordo com a equipe da XP, é como será a gestão fiscal no próximo mandato presidencial, em particular diante da queda da credibilidade no teto dos gastos imposta pelo debate da PEC dos Precatórios. Em relação à economia, disseram, muitos questionaram se o Brasil enfrentará uma recessão em 2022.
“Acreditamos no potencial de Ambipar para a carteira devido a um excelente posicionamento em um mercado pouco explorado e cada vez mais demandado, forte apetite por crescimento via aquisições e expansão para mercados internacionais”, explica o relatório da Guide, assinado por Luis Gustavo Pereira.
Na avaliação do analista, o modelo de tecnologia para carros, que devem crescer nos próximos anos, é o chamado carro híbrido. “O carro 100% elétrico não, até porque ele é muito caro e a população brasileira não tem o nível de renda para comprar esse tipo de carro. O híbrido ainda está caro, mas ele tende a reduzir na medida em que começar a vender cada vez mais”.
Bolsonaro ainda comentou sobre a Petrobras e os custos do combustível. Segundo ele, o grande problema é ter indexado o combustível ao dólar, assim como o imposto de ICMS. Segundo ele, já há uma ação no Supremo Tribunal Federal (STF) há quatro meses tentando mudar essa questão.
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