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O governo afirma que o Porto de Vitória tem potencial de dobrar a movimentação de cargas a 14 milhões de toneladas por ano. O porto tem 500 mil metros quadrados de área disponível e 14 berços de atracação, boa parte dos quais é operada pela autoridade portuária.
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“Para você investir em commodities, é preciso lembrar que elas não tem diferenciação e empresas de commodities por convenção precisam cortar custos e a Vale e Petrobras, pelo tamanho delas, é um pouco mais complicado fazer isso”, pontuou.
O empresário Rodolfo Landim, presidente do Clube de Regatas do Flamengo, recusou neste domingo (3) a indicação ao posto de presidente do Conselho de Administração da Petrobras (PETR3 ; PETR4).
A decisão foi anunciada horas após o ex-ministro da Justiça, Sergio Moro, confirmar a desistência da pré-candidatura à Presidência, e declarar que quer facilitar as negociações em busca de uma candidatura única de centro.
“Independente da gente atravessar um momento um pouco mais delicado nas commodities, eu sempre aconselho a ter muito cuidado ao fazer investimento em commodities, porque elas são, por natureza, muito cíclicas”, avaliou.
Porém, as despesas operacionais deram um salto. A companhia não forneceu um comparativo anual para o trimestre. Na comparação sequencial, a despesa disparou 118,7%, a 152 milhões de reais. Em 2021, a despesa evoluiu 242%, para 331,3 milhões.
O total de novos pedidos também recuou de 50,7 pontos para 49,5 pontos, e os novos pedidos de exportação caíram de 49,0 pontos para 47,2 pontos.
“Um dos motivos pelos quais o Brasil pode ainda se beneficiar mais disso é que existe grande similaridade entre Rússia e Brasil, e a Rússia agora está meio excluída da economia mundial, então muito recurso que poderia anteriormente está destinado para a Rússia pode eventualmente acabar sobrando para o Brasil”, disse durante participação na transmissão ao vivo da BM&C News.
Em participação no BM&C News, o professor afirmou que isso cria um impasse em como resolver essa situação, se não pode utilizar dólar, o vendedor quer a moeda dele. “Seria complicado os europeus abandonarem parte das sanções”.
“Para 2022 esperava uma inflexão menor, as empresas já voltaram a se recuperar, já tinham tido um crescimento e a inflação veio para atrapalhar isso”, avaliou William.
No bate-papo, o CEO discorreu sobre as perspectivas da companhia para o ano de 2022, bem como para o cenário macroeconômico. Para ele, em 2022 uma crise de logística internacional se construiu e esta gera implicações importantes. “Obviamente tem a guerra na Ucrânia, que tem potencial para eventualmente causar um pouco mais de disrupção na cadeia de logística brasileira e até prolongar um pouco a retomada da normalidade”, comentou.
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