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• 2024-09-20 04:56:18

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Estamos com boas expectativas boa de fechar parcerias. O eVTOL está mais avançado, mas o turboprop também. Não dá para dizer que não vai acontecer. As coisas são dinâmicas.

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Via (VIIA3)A Via, antiga Via Varejo e dona de empresa como Casas Bahia e Ponto, inaugurou nesta segunda-feira (16) o novo ticker na B3. Negociado agora como VIIA3, os papéis da companhia fecharam em forte queda de 6,11%, a R$ 10,63.

09:30 – Vendas no varejo mensal (Julho) nos Estados Unidos

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De acordo com as informações do Broadcast, do Estadão, só neste ano a B3 já divulgou 50 listas. A mais extensa, até agora, havia sido em junho, com 37 páginas, que na época causou surpresa ao mercado.

Via (VIIA3)A Via, antiga Via Varejo e dona de empresa como Casas Bahia e Ponto, inaugurou nesta segunda-feira (16) o novo ticker na B3. Negociado agora como VIIA3, os papéis da companhia fecharam em forte queda de 6,11%, a R$ 10,63.

Desde que uma manifestação do setor parou o país em 2018, chegando inclusive a comprimir o PIB do período, setores da economia têm estado atentos à movimentação dessa categoria, que tem cerca de 800 mil motoristas no país, segundo a CNTTL.

O executivo pontuou ainda que investimentos em poços de maior volume e que produzem petróleo com menor teor de enxofre, como é possível nos campos do pré-sal brasileiro, poderiam ajudar as grandes petroleiras a produzir um combustível mais limpo, disse Borges.

O lucro antes dos juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda) consolidado apresentou um aumento de 38,8% no segundo trimestre em comparação ao mesmo período de 2020, já o Ebitda ajustado teve elevação de 39,2%. A margem do Ebitda ajustado passou de 17,2% para 18% na comparação anual.

A empresa observa que a consumação da transação está sujeita a determinadas condições usuais em negócios desta natureza, incluindo aprovação pelas autoridades concorrenciais brasileiras e americanas. Será concedido, ainda, direito de preferência aos acionistas da Ultrapar que desejarem adquirir ações da Oxiteno, na proporção das respectivas participações no capital social da Ultrapar e pelo mesmo preço por ação a ser pago pela Indorama, nos termos do artigo 253 da Lei das S.A..

Com os  R$ 7,4 milhões de prejuízo neste período em 2020, as hidrovias brasileiras conseguiram reverter a situação e registraram um lucro líquido de R$ 97,8 milhões no segundo trimestre de 2021.