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O Ibovespa opera volátil, nesta quarta-feira (9), pressionado pelas ações do setor bancário, após resultados do Bradesco, além de comentário mais duro de autoridade do Banco Central sobre inflação.

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O dólar fechou em alta contra o real nesta quinta-feira, com investidores demandando a segurança da moeda norte-americana em meio a quedas nos mercados em Wall Street, após dados de inflação nos EUA turbinarem apostas de aumentos mais vigorosos nos juros por lá.

A concessionária RIOGaleão anunciou nesta quinta-feira que apresentou ao governo pedido de devolução do aeroporto internacional Tom Jobim, citando impactos da crise da economia e da Covid-19 sobre o setor de aviação.

A partir de 22 fevereiro, os papéis do Itaú serão negociados como “ex-juros sobre o capital próprio”. O pagamento do JCP será realizado em 11 de março de 2022.

Além disso, o Itaú também anunciou o pagamento de juros sobre o capital próprio (JCP) no valor líquido de R$ 0,011611 por ação.

Durante participação na programação da BM&C News, o analista do BTG Pactual digital, Lucas Claro, disse que não teria a companhia na carteira e citou motivos.

Oi (OIBR3)

De acordo com o IBGE, o resultado foi influenciado, principalmente, pelo grupo alimentação e bebidas (1,11%), que teve o maior impacto no índice do mês (0,23 p.p.).

Depois de uma manhã no vermelho, levado pela perspectiva de uma Selic mais alta, o Ibovespa virou e conseguiu fechar em alta, acompanhando as bolsas em Nova York, que tiveram ganhos efetivos graças às ações das empresas de tecnologia.

Nesse sentido, Zanin disse que as empresas já estão indicando que “o cenário inflacionário deve persistir por um bom tempo”.

O Conselho de Administração aprovou, ainda, que os JCP já declarados em 14 de outubro de 2021, no valor líquido de R$ 0,224868 por ação, também serão pagos em 11.de março.

Com o apoio da Anac, a Eve dará continuidade às interações com as principais autoridades aeronáuticas estrangeiras, formalizando em breve o processo de validação do certificado de acordo com a sua estratégia global de negócio. “Do ponto de vista da regulação há muito trabalho a ser feito, não somente em relação à tecnologia da aeronave, mas na definição de todo ecossistema”, diz Roberto Honorato, superintendente de aeronavegabilidade da Anac.

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