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• aeFIjosVn4
• 2024-09-27 19:32:41

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“Se eu tiver uma taxa de juros de 12%-13% com crescimento de 1%, temos claramente trajetória explosiva (da dívida)”, disse.

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No critério ajustado, as perdas foram de R$ 179,7 milhões no período, informou a fabricante de aeronaves na manhã desta sexta-feira (5) em balanço enviado à Comissão de Valores Mobiliários (CVM).

As ações da JBS (JBSS3) se destacam nesta quinta-feira (18) não só no setor de proteínas, mas na bolsa brasileira. A empresa fez importantes divulgações nos últimos dias, como o investimento em proteína cultivada, além da emissão e precificação de US$ 2 bilhões no mercado de capitais internacional.

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“É normal que algumas empresas em estágio de crescimento abram mão da sua lucratividade para aumentar sua base de clientes, desenvolver novos produtos e serviços e incrementar seu ecossistema”, afirmou. A Genial colocou preço-alvo na ação em R$ 8,20, um desempenho que valorizaria o papel em 130,3%, considerando o fechamento de terça-feira (16).

O retrato do placar acendeu o alerta no governo, que agora trabalha para virar votos e sensibilizar senadores sobre a importância da proposta para viabilizar o pagamento de ao menos R$ 400 aos beneficiários do novo programa social.

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“Para mim já chega. Para a América já chega”, disse McCarthy em seu discurso, que catalogou uma lista de queixas republicanas, algumas relacionadas ao projeto, outras não.

Nesta quinta-feira (18), foi negativo o dia do mercado acionário da Ásia. Na China, o Xangai fechou em queda de -0,47%, em 3.520,71 pontos; o Shenzhen perdeu -0,65%. Ações de incorporadoras caíram, após dados modestos do setor relativos a outubro.

Arthur Farache, CEO da Hurst Capital, que possui um ecossistema de investimentos em ativos alternativos, explica que um dos grandes atrativos da operação é a descorrelação com investimentos com a B3 e a pouca influência do cenário macroeconômico, o que tem atraído os brasileiros a diversificarem suas carteiras.

“A cada cinco anos eu tenho de trocar a bateria, gera muito resíduo e consome muita energia. A indústria automobilística fala ‘não é meu problema’. (…) vender carro pelo dobro do preço é muito mais lucrativo do que vender em combustão”, pontuou Roger.

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