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Esse movimento de desvalorização faz com que alguns FIIs sejam negociados abaixo do valor patrimonial – o total de ativos que compõem os fundos dividido pelo valor de cotas. Ou seja, quem investe neles estaria pagando um preço inferior ao que o ativo vale.

Segundo nota do STF neste domingo, o Telegram indicou como representante legal no Brasil Alan Campos Elias Thomaz, que “tem acesso direto à nossa alta administração, o que garantirá nossa capacidade de responder as solicitações urgentes do Tribunal e de outros órgãos relevantes no Brasil em tempo hábil”, de acordo com informações do aplicativo.

Atualmente, 17,5 milhões de famílias são atendidas pelo programa. No início do ano, 3 milhões foram incluídas no Auxílio Brasil.

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As ações da Petrobras (PETR3;PETR4) também registraram valorização de 0,88% e 2%, respectivamente.

O Ibovespa opera em alta, nesta quinta-feira (17), na contramão das bolsas dos Estados Unidos. O mercado reage à alta de 1 ponto percentual na Selic e ainda à decisão de política monetária nos Estados Unidos.

O comitê informou que a atuação visa combater os impactos secundários do atual choque de oferta em diversas commodities, que se manifestam de maneira defasada na inflação.

O Banco Central da Rússia decidiu retomar as negociações de títulos de empréstimos federais amanhã, dia 21, na Bolsa de Moscou. A decisão marca a reabertura parcial da bolsa de valores local após suspensão no dia 24 de fevereiro, quando a Rússia iniciou a invasão da Ucrânia.

“Fica minha dúvida sobre se o BC vai estar disposto a dar mais juros do que isso. Se não der, não vamos convergir no ano que vem”, resume Schwartsman. Com juros de 12,75%, o economista estima que o IPCA de 2023 deveria ficar em torno de 3,70%, em linha com o mais recente relatório Focus, mesmo que o Comitê de Política Monetária (Copom) tenha estimado, neste cenário, uma inflação de 3,10% em 2023, se houver desaceleração do petróleo.

O HSBC disse que espera poder “criar experiências de marca inovadoras para clientes novos e existentes” no mundo virtual.

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Do seu consumo total de diesel, o Brasil importa cerca de um quarto, com boa parte sendo trazida por companhias privadas. Se não houver paridade de preços com os valores externos, por exemplo, essas companhias podem não importar, o que resultaria em problemas de oferta no Brasil.

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