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• 2024-07-09 06:45:06

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Itaú (ITUB4)

Já o Ebitda (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) ajustado somou R$ 752 milhões, avanço de 17,3% ante o primeiro trimestre do ano anterior.

A Azul fechou o trimestre com prejuízo líquido ajustado de 808,4 milhões de reais, perda 24,4% menor do que um ano antes.

A inflação ao produtor na China desacelerou para mínima de um ano em abril, uma vez que os esforços de produção do Estado sustentaram a oferta e os lockdowns contra a Covid-19 esfriaram a demanda, dando às autoridades margem de manobra para mais estímulos.

“Já atuamos em 7 dos 10 follow-ons concluídos até o momento na B3, levantando um total de R$ 11,4 bilhões para nossos clientes. Discutimos sobre este cenário na 15ª edição de nosso Itaú BBA LatAm CEO Conference”, afirmou.

O Magazine Luiza (MGLU3) lançou nesta quinta-feira (12) a Fintech Magalu, o braço financeiro da companhia, que trará novas ferramentas como a oferta de cartão de crédito para empresas e a possibilidade de empréstimo pessoal da pessoa física.

“Tendência primária de alta, porém na semana passada falhou em fazer novas máximas e continuar a tendência, então agora temos uma tendência secundária de baixa”, disse.

Juros sobre o capital próprioAlém dos resultados, a Ultrapar aprovou o pagamento de juros sobre o capital próprio (JCP) no valor de R$ 450 milhões, correspondentes a R$ 0,41247 por ação.

No campo corporativo, as empresas continuam divulgando seus balanços corporativos. Entre eles, a Via (VIIA3) reportou lucro líquido contábil de R$ 18 milhões no primeiro trimestre de 2022, queda de 90% quando comparado com o mesmo período do ano passado.

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O principal índice acionário da bolsa brasileira fechou em queda de 1,79%, aos 103.250,02 pontos. O dólar, por sua vez, encerrou em alta de 1,60%, a R$ 5,156, após oscilar entre R$ 5,102 e R$ 5,160.

Para saber se tem direito, o trabalhador pode fazer a consulta por meio do aplicativo do FGTS, de maneira online pelo site da Caixa ou ainda presencialmente nas agências da CEF.

Existem poucos sinais de que isso acontecerá em breve. Um estudo recente do Royal Bank of Canada concluiu que um quinto da frota global de contêineres está preso em congestionamentos em portos ao redor do mundo. O relatório disse que os problemas da cadeia de suprimentos parecem piorar à medida que os lockdowns da Covid-19 na China se ampliam e a invasão da Ucrânia pela Rússia interrompe os fluxos comerciais.