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Confira os destaques desta segunda-feira:

Mesmo com a desoneração dos automóveis, o mercado de veículos novos no Brasil teve no mês passado o pior março em vendas dos últimos 18 anos. Entre carros de passeio, utilitários leves, caminhões e ônibus, 146,8 mil unidades foram emplacadas, 22,5% a menos do que no terceiro mês de 2021. Desde 2004, com 141,6 mil veículos vendidos em março, não se via resultado tão baixo para o mês. Os números foram divulgados nesta terça-feira, 5, pela Fenabrave, a associação que representa as concessionárias.

“A demanda dos clientes foi impulsionada pela redução das restrições contra a Covid-19, o que incluía a flexibilização das regras para viagens internacionais”, disse a S&P Global.

“Preocupações sobre a tendência de queda da economia são o principal fator que pesa sobre o mercado”, disse Lang Pincheng, gerente geral do departamento de pesquisa da Fortune & Royal Asset. “Enquanto isso, o ressurgimento de surtos de Covid-19 desacelera o ritmo da recuperação econômica.”

No entanto, Negrão afirmou que o juiz se dedicou a destruir esse legado, cometendo diversos erros primários. “O pior adversário de Sergio Moro é ele mesmo”.

Assim como o IPCA, essa é a maior variação para um mês de março desde 1994,

Na abertura do desempenho por segmento, as vendas de carros de passeio e utilitários leves, como picapes e vans, recuaram 23,8% em março ante o mesmo mês do ano passado, para 134,9 mil unidades.

Mesmo com a desoneração dos automóveis, o mercado de veículos novos no Brasil teve no mês passado o pior março em vendas dos últimos 18 anos. Entre carros de passeio, utilitários leves, caminhões e ônibus, 146,8 mil unidades foram emplacadas, 22,5% a menos do que no terceiro mês de 2021. Desde 2004, com 141,6 mil veículos vendidos em março, não se via resultado tão baixo para o mês. Os números foram divulgados nesta terça-feira, 5, pela Fenabrave, a associação que representa as concessionárias.

O Ibovespa opera em queda, nesta terça-feira (5), acompanhando as bolsas dos Estados Unidos.

Por fim, o estrategista disse que o principal impacto na economia é que não tem espaço no teto de gastos para realizar o ajuste salarial dessas classes do funcionalismo público.

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