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Segundo fato relevante, os contratos assinados entre a subsidiária Enauta Energia e a Petrojarl I Production As. e Altera Petrojarl I Serviços de Petróleo têm duração adicional de até dois anos. O término passou para maio de 2025.
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Flávio de Oliveira, head de renda variável da Zahl Investimentos, avaliou no programa Top News qual o ativo que os investidores devem ficar de olho durante este ano, com inflação em alta e cenário eleitoral causando incerteza no mercado. “O ativo que a gente vê o investidor estrangeiro comprando, até pelo tipo de liquidez que ele precisa, são as Blue Chips, em especial o setor de commodities”, disse.
“Se o mercado se animar com a abertura do Ibovespa, é para mirar para a região dos 111.500 mil pontos no Ibovespa Futuro”, destacou.
Em relação à inflação, houve revisão para cima na projeção para a alta do IPCA deste ano, passando a 6,0%, de 5,8% antes.
“Então, você tem uma diminuição da pressão vendedora e uma manutenção de compra. Parece que o mercado entrou em um ponto de equilíbrio agora no curto prazo e está precisando de um estímulo”, disse.
“Se o mercado se animar com a abertura do Ibovespa, é para mirar para a região dos 111.500 mil pontos no Ibovespa Futuro”, destacou.
Na visão do ex-diretor da CVM Otavio Yazbek, que chegou a presidir a autarquia interinamente, a redução do orçamento do órgão é “muito grave” e vai na contramão do mercado de capitais, que tem crescido no país nos últimos anos.
De acordo com primeira publicação do Santander com projeções macroeconômicas para o Brasil em 2022, o real deve sofrer com incertezas elevadas relacionadas à trajetória de longo prazo da dívida pública e às decisões de política econômica para tratar do problema fiscal.
JHSF (JHSF3)
Petrobras (PETR3;PETR4)
O dono do grupo Itapemirim, Sidnei Piva, vem tentando vender a companhia aérea. “Estamos em negociação com vários investidores para aquisição de parte da empresa ou 100%”, informou a ITA. O mercado, porém, não vê valor na aérea, de acordo com fontes. Ao contrário da Avianca Brasil, que teve seus slots (horários de pouso e decolagem nos aeroportos) disputados pelas concorrentes, a ITA é considerada uma companhia apenas com passivo e dívida trabalhista.
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